極光Land Rover Evoque
Evoque在大陸市場有一個非常貼切的名字『極光』，不論是車頭LED日行燈，車身流線的造型，或者動感的肌肉線條，極光這個名字用在Evoque非常恰當，它是一輛絕
Evoque不論三門coupe或者五門車款，搭載的引擎僅有2.0升渦輪增壓一款版本，變速箱也統一為六速，主要的差異就是內裝配備，以及底盤結構上，五門有五門的便利
雖然有豐富的運動路感，但總覺得花三百萬起碼也要兼顧的舒適與肅靜性，這點是我們試駕一天後，感覺比較缺少的地方
December 27, 2012
Evoque不論三門coupe或者五門車款，搭載的引擎僅有2.0升渦輪增壓一款版本，變速箱也統一為六速，主要的差異就是內裝配備，以及底盤結構上，五門有五門的便利
雖然有豐富的運動路感，但總覺得花三百萬起碼也要兼顧的舒適與肅靜性，這點是我們試駕一天後，感覺比較缺少的地方
完美二代進化M.Benz CLS63 AMG
四門造型Coupe外型，再加上超強的性能，這種近十年才誕生的條件產物，可說是近期歐系車廠主流的設計概念，而他的始祖就是M/Benz CLS。
2004年第一代車型的誕生，到今天的第二代車型，CLS一樣保有傳統的造型理念，卻多了更多科技配備，並且在我們今天試駕的CLS 63AMG上，更看到了全新雙渦輪增壓5.5升V8引擎，它具備更誇張的暴力性能，單以原廠的設定，就可讓駕駛者汗流浹背手心冒汗！
不止性能提升，CLS 63AMG也變得更省油且環保，標配的ECO按鈕可切換Stop&Start功能
豪華戰駒 BMW M6 Coupe
集結豪華與性能，披上M-Sport戰袍，一台高性能車款油然而生，560匹馬力，扭力高達69.3kgm，可以在低轉速1500rpm隨即爆發，油門輕踩一半，從4.4升V8引擎強大的動力傳至後輪，一股強勁的推力就從背後洶湧而來，駕馭M6心臟可要夠大顆，還要花時間習慣長車頭的駕馭技巧，尤其開上山路更要沉住氣。
豪華配備一樣都沒少，iDrive結合車頭、車側以及車尾的鏡頭，將車輛四周情況顯示在中央資訊幕，有效解決長車頭的視覺死角。M6很明顯是開發給北美市場，在北美筆直的高速公路駕駛非常穩，在台灣多彎的環境卻顯得有些吃力；但不管怎麼說，開在市區吸睛度破表，油門一踩，隨時都可以感受風馳電騁
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